「ＨＡ１２Ｖをシターにしよう！！」　実は前々から思ってたんですよ。

思いながら何故かタイミングを逃してました、yossyさんが「HC１１V」を買って競技車両バージョンを作るのに
「２シーターにしました」って書き込んでくれたのを見た時、先越されたな〜って思ってしまいました。

そこで今回は、ＨＡ１２Ｖで軽量化も兼ねてやってみました。

僕の場合は、競技に参加したり・エンジンスワップは、まだ計画してないので「プチスパルタン仕様」の２シター
に今回は留めました。

ＦＦなので、リアを軽くしすぎるのもトラクションの問題がありますし。

　これが今回新しく購入した工具「内装剥がし」です。

　リアシートの後ろのビニールを止めてるピンを剥がす時は
　とても便利ですよ！

　

　１つ持っておけば、他に内張りを剥がして自分で何かする時
　に使えるので、是非購入しましょう。

　カー用品店で売ってます。

　この様に「内張り剥がし」でリアシートの真後ろの
　ピンを左・右１本ずつあるのを取ります。

ピンを外したら簡単にめくれ上げることが出来ます、そひて付けの２本のボルトをこの様に回すと・・・・

ジャーン♪♪　剥き出しになります♪♪　　ここまでやるのに５分で出来ました。 　量ってみると約６Ｋｇの軽量です。

後は黒のカバーまで取ったり、スペアタイヤまで取るなりお好きなところまでど〜ぞ！！

僕はここまでの状態で、早速峠に走りに行きました。　　　　　その結果感じた事は、道の凸凹では今までより音は拾いますが、
カーコンポを止めて走った状態でちょっと気になった程度です。

カーコンポを適度の音量で走る分には凸凹は気にならなかったです。

綺麗に舗装された道では、カーコンポを止めて走ってもまったく気になりませんでした。　

それと内装までは剥がさなかったので、エアコンの効きもそんなに落ちなかったです。

　※　感じ方には多少個人差があります念のために。　　　　競技メインで考えるならもっと剥ぎ取りましょう。


満足度　：　★★★★☆

長所　：　背もたれを取っただけですが、燃費向上・タイヤ負担・ブレーキ負担には良いと思います。
　　　　　　簡単に元に戻せるので、この辺の軽量化で止めとくのが良いでしょう。

短所　：　当然ですが２人しか乗れないで、リアシートに頻繁に人を乗せる場合はキツイですね。